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ECCO LA NUOVA PISTA DEL CIRCUITO SOUTH GARDA KARTING
Lonato del Garda (Brescia, Italia). Il rinnovamento del Circuito South Garda Karting, già iniziato da tempo con l’ampliamento del paddock e i nuovi servizi dedicati ai piloti che affollano la struttura di Lonato, si completa ora con un importante allungamento della pista in un’ottica che tende ad elevare ancor più l’impianto a livello internazionale.

La nuova pista passerà dagli attuali 1.010 metri a 1.190 metri e comprende un allungamento che inizierà a metà dell’attuale curva del “paddock” per tornare a ricongiungersi con il vecchio tracciato verso l’inizio del rettilineo che porta davanti all’attuale tribuna dei meccanici. Nelle intersezioni tra nuovo e vecchio tracciato la sezione sarà quindi raccordata. Il n
Nuova pista South Garda Karting CIK FIA.[...]
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LE NUOVE CATEGORIE PER I CAMPIONATI NAZIONALI ACI KARTING 2016
Entry Level, OK, OK Junior, OK Junior Nazionale e 125 ACI sono le nuove categorie che entreranno in vigore nel 2016 nei Campionati Nazionali ACI Karting.

Nel 2016 si inseriscono alcune nuove classi per i Campionati Nazionali ACI Karting 2016. Fra le novità più significative, l'istituzione della Entry Level (da 6 anni) che di fatto sostituisce la 60 Baby, le nuove categorie internazionali OK e OK Junior alle quali si affianca la OK Junior Nazionale (depotenziata), e la nuova 125 ACI (con motore monomarca).

ENTRY LEVEL

Nel 2016 è istituita l'attività pre-agonistica aperta ai giovani piloti, da 6 a 8 anni compiuti, prima di passare alla successiva categoria della 60 Mini. L'attività Pre-agonistica Entry Level si svolgerà nelle manifestazioni karting regolarmente iscritte al Calendario Sportivo Nazionale. La Licenza ACI Karting è di Grado F (Pre-Agonistica), rilasciata ai piloti che hanno superato il Test Abilitativo di 1° livello disposto dalla scuola Federale di pilotaggio presso uno dei Centri Tecnici Federali Regionali ed in possesso del certificato medico sportivo non agonistico.

La Entry Level vedrà in gara i kart della cl. 60 cc. Baby, con motore Babykart omologazione 2010-2014 ma depotenziato, carburatore a vaschetta di tipo non elettronico, e svolgimento di gare ridotte rispetto all'attività agonistica vera e propria: prove ufficiali di 7 minuti e finali dalla lunghezza massima di 8-12 chilometri, con un numero di piloti di non più del 50% di quanto consentito dall'omologazione del tracciato (vedi Regolamento nel sito csai.aci.it sezione aggiornamenti regolamentari). 

La Entry Level partecipa ai Campionati Regionali e alle gare del Challenge Italia Karting 2016. 

OK - OK JUNIOR

OK e OK Junior sono le nuove Classi internazionali CIK-FIA che sostituiscono rispettivamente la KF e la KF Junior, con l'obiettivo dichiarato dalla Federazione Internazionale di proporre due classi che consentano di contenere i costi. In primo luogo ciò sarà possibile grazie al prezzo di vendita imposto dalla normativa, ma nei presupposti anche il costo di gestione sarà inferiore, visto che è stata rimossa la frizione, il motorino di avviamento, il cablaggio e la batteria. Tutto ciò dovrebbe favorire un programma di gare ad un costo più accessibile, rilanciare l'attività del karting a tutti i livelli e ampliare la base dei partecipanti. Nella OK Junior si può gareggiare dall'età di 13 anni, nella OK dai 14 anni e 6 mesi.

Le Classi OK e OK Junior partecipano al Campionato Italiano, ai Campionati Regionali e al Challenge Italia Karting 2016.

OK JUNIOR NAZIONALE

La categoria OK Junior Nazionale ricalca il Regolamento Tecnico Internazionale della OK Junior, ma con una potenza più limitata e accessibile fin dagli 11 anni. La nuova categoria OK Junior Nazionale sarà infatti aperta ai piloti con età di 11 anni, interessante soprattutto per chi proviene dalla 60 Mini e favorire un passaggio più progressivo alle categorie superiori.

La Classe OK Junior Nazionale partecipa al Campionato Italiano e a tutti i Campionati Nazionali (Trofeo Nazionale, Coppa Italia ACI Karting, Challenge Italia Karting, Campionati Regionali).

Nasce la nuova 125 KZ3 che sostituisce le ex Prodriver, e la 125 KZ4 che sostituisce la 125 Club. Al via anche la 100 Amatoriale.
Il Regolamento Sportivo Karting 2017, pubblicato ieri su questo sito, presenta qualche novità, con la ridefinizione di alcune categorie nazionali e diverse nuove norme regolamentari.
Le Categorie Nazionali del 2017 saranno le consuete Entry Level (6-8 anni), 60 Mini (9-12 anni), 125 ACI Kart Junior (11-13 anni), OK-Junior, 125 ACI Kart, OK, 125 KZ2, con l’inserimento delle nuove 125 KZ3, 125 KZ4 e 100 Amatoriale.
KZ3. Una delle novità più importanti riguarda la sostituzione delle ex 125 Prodriver, che dal 2017 diventano 125 KZ3, con tre denominazioni e tre rispettive suddivisioni per età:
“125 KZ3 Junior” da 15 anni compiuti fino a 24 anni,
“125 KZ3 Under” da 25 anni compiuti fino a 39 anni,
“125 KZ3 Over” da 40 anni compiuti.
La Licenza sarà la nuova KZ3 (ex Prodriver).
KZ4. Sul filone della nuova denominazione della 125 con il cambio, la ex 125 Club diventa 125 KZ4, nella quale si potrà correre da 40 anni compiuti e Licenza Club avuta nel 2016, o 30 anni compiuti e prima Licenza, o 55 anni compiuti e qualsiasi Licenza avuta negli anni precedenti.
La Licenza sarà Club.
100 AMATORIALE. Nel 2017 sarà ammessa anche la 100 Amatoriale (comprendente tutti i kart con motori 100cc ad aria e acqua, con regolamento tecnico di settore), nella quale si potrà correre con Licenza Club. In pratica sarà anche una categoria per kart storici.
Entrano in vigore anche diverse nuove norme regolamentari, fra le più significative:
SPOILER ANTERIORE. Sarà estesa a tutte le categorie la norma sulla corretta posizione dello spoiler anteriore quando è stata superata la linea del traguardo. In caso di posizione non corretta, il pilota sarà penalizzato di 10 secondi (5 secondi per la 60 Mini 2015-2020). Tale penalità non è appellabile.
PENALITA’ INAPPELLABILI. Dal 2017 sono introdotte anche penalità in tempo inappellabili:
“Ai sensi del Codice FIA (Code) art 12.2.4 e dell’art.228 RSN lettera C, le penalità di Stop&go e Drive Trough e quelle in tempo espressamente definite nel RDS Karting ed inflitte dai Commissari Sportivi, Giudice Unico, Giudice di Fatto, Giudice di Merito, sono inappellabili (ad eccezione della Finale/i e /o Gara 1 e /o Gara 2 ove previste). L’avviso di convocazione affisso nell’Albo ufficiale di Gara ha valore di notifica ad ogni effetto. Non è richiesta la convocazione per infliggere le penalità in tempo e in giri.”
APPELLI. Saranno presi provvedimenti punitivi nel caso in cui un concorrente abbia anticipato di voler interporre appello senza però poi dar seguito alla procedura, ovvero: “Nel caso in cui l’appello non fosse coltivato il Giudice Federale potrà ridefinire la posizione in classifica fino all’esclusione dalla classifica o dalla gara e può applicare la sanzione prevista per la lite temeraria così come definita nel Regolamento di Giustizia (art 215 RSN – Decisioni).”
comunicato stampa privo di valore regolamentare

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